Ausstattungsvorschlag E4

Der »E4« ist ein besonders robustes, wartungs- und verschleißarmes Premium-Pedelec und vereint das Beste zweier Fahrradtechnik-Nationen: geniale deutsche Getriebetechnik (Rohloff Speedhub) und modernste japanische Mechatronik (Steps-Antrieb).

Dabei sah es zunächst gar nicht gut aus mit dieser Rohloff/Shimano-Lösung. Auf Anraten Dritter hatten wir diese Kombination zunächst ausgeschlossen, aber ein aufklärendes Telefonat mit Barbara Rohloff und ein Selbstversuch belehrten uns eines Besseren, und so ist der E4 doch noch entstanden …

Moderne Pedelec-Antriebe kommen in der Regel ohne die üblichen 30 und mehr Gänge aus, elf Gänge reichen völlig aus, und dafür genügt vorne ein Kettenblatt. Damit entfällt ein Vorteil der Nabenschaltung: die einfachere Bedienung. In dieser Hinsicht ist die 1×11 Kettenschaltung der Nabenschaltung sogar überlegen, da beim Schalten die Tretbewegung kurz unterbrochen werden muss.

Dieser Nachteil ist jedoch eher theoretischer Natur. In der Praxis kommt man mit den spezifischen Schalteigenschaften der Speedhub sehr gut zurecht, d.h. die kurze Tretunterbrechung wird durch den Steps-Antrieb mehr als kompensiert. Durch die intuitive Bedienung von Nabenschaltung und Motor ist nach kurzer Eingewöhnungszeit ein harmonisches Fahren möglich. Von Vorteil sind die feineren Gangsprünge der Rohloff (13,6 Prozent) und der Spaßfaktor bergab ist auch nicht zu verachten, denn man kann bis zu 60 Kilometer pro Stunde mittreten ;-)

Fazit – Der E4 ist ein besonders robustes, wartungs- und verschleißarmes Premium-Pedelec. Damit wendet sich das E4 nicht nur an Rohloff-Liebhaber, die bereits die Speedhub kennen und schätzen. Mit dem E4 finden alle, die ein besonders langlebiges, wartungsarmes und vielseitig einsetzbares Pedelec suchen, eine extrem leistungsstarke Lösung. Für Viel-, Alltags- und Ganzjahresfahrer stehen ohnehin die eingangs beschriebenen Eigenschaften im Vordergrund, und hier überzeugt unser Speedhub-Pedelec – optional mit Riemenantrieb – auf ganzer Linie. Der Verschleiß und damit die Wartungskosten sind deutlich geringer als bei einer Kettenschaltung, vom Pflegeaufwand ganz zu schweigen. Die Nabenschaltung funktioniert auch im Schneematsch und unter einer Schmutzschicht, und der unvermeidliche Pflege- und Wartungsaufwand bleibt auch bei hartem Einsatz erfreulich überschaubar.

• Ausstattung, Preise (PDF | 165 KB)