Wertes Velo Traum-Team, wir erlauben uns eine kurze Kunden-Rückmeldung.
Nach mehreren tausend Kilometern in 12 Jahren, problemfrei und Genussreich mit Bio-Antrieb-Velotraum-Reiserädern nun die nächste Etappe.
Sehr kompetente Beratung zu »Rückenwind-Rädern« im Januar 2021 … Hoffnung auf eine gemütliche Ostertour mit neuen Veloträumen … Extrem fleißiges Techniker-Team, unterstützt durch Logistik-Magier realisieren Fertigstellung in KW8 (!) … Abholung nach ausgiebiger und freundlicher Einweisung am Samstag 27. Februar … Noch am selben Tag die Kraichgauer Hügellandschaft platt gemacht.
Und alles wie gewohnt: funktionierende Fahrräder, kein Quietschen oder Klappern sondern einfach Fahrvergnügen pur. Klasse!
Vielen Dank und beste Radler-Grüße,
Brigitte und Günther aus dem Kraichgau
Kommentare
Na dann hoffe ich mal das Eure Pläne für Ostern klappen werden. Leider glaube ich das nicht und stelle meine geplante Tour für Pfingsten mittlerweile schon in Frage dank dem Beherbungsverbot.
Wild Zelten in Deutschland würde evtl. aus dem Dilema helfen….
Hi Gü und Bri!
Na dann, schwingt euch aufs Radl, steuert den Donauradweg an, in drei Tagen seid ihr in Wien, und begebt euch bei uns in Quarantäne….es ist genug Wein da ;-)
Viele Spässe, und allzeit eine Handbreit Luft im Reifen wünschen Berti und Max
Hallo,
mit Euren beiden Schätzchen rollen jetzt mind. 4 Veloträume durch den schönen Kraichgau. Ich selbst habe 2 Bio Träume und mache als Alltagsradler die Gegend um Sinsheim unsicher.
Gruß
Tom aus dem schönen Kraichgau
Hallo,
coole Räder, tolle Farben,
Die Radsaison kann beginnen:-).
Und immer darauf achten das genug Saft im Akku ist:-).
LG Karin & Poldi
Wenn ich so viel Kraichgau höre muss ich mich auch mal melden!
Bin aus Östringen und seit 10000km (09/2019) stolzer Besitzer
eines E Finder .
LG
Markus aus Östringen
Ich fahre den E-Finder jetzt auch seit zwei Jahren jeden Tag immer wieder gern, sowohl als Pendler, als auch als Tourenradler. Welche genaue Größe an Johnny Watts habt Ihr denn verbaut? Zumindest sind es die “großen” Schutzbleche. Ich bin im Moment noch mit G-One 57-584 unterwegs. Mir macht nur der regelmäßige Austausch der Dichtmilch nicht mehr so viel Spaß.
@ Frank: Bei den Rädern haben wir die Johnny Watts in der Größe 65-584 verwendet. Diese Größe ist ab und an lieferbar – zumindest für Neuräder …
Hallo,
Auf meinem E Finder sind 70×584 Super Moto X seit der Auslieferung aufgezogen .Ich schätze besonders die dämpfenden
Eigenschaften und die Pannensicherheit . Fahre viel auf geschotterten Feld und Waldwegen, auf nassen Terrain haben die natürlich Traktions Defizite
LG Markus
Über Reifen kann man ewig philosophieren. Für mich steht Pannensicherheit und Gewicht die Hauptrolle. Komfort und Haltbarkeit vernachlässige ich da gern. Ich weiß … es bleibt ein Spagat.
@stefan-von-velotraum: Vielen Dank. Für mich als Endkunde sind die Reifen lieferbar. Im Moment weiß ich nur nicht, ob sie in 60-584 auch unter das “kleinere” Schutzblech passen würden. Angeblich sei die Montage auch etwas schwieriger, als der G-One. Das Gewicht hattet Ihr ja mit 890g nachgewogen. Das passt nicht so richtig in mein “Beuteschema”, der Wechsel der Dichtmilch zweimal im Jahr aber auch nicht ;-)
@Markus: 70 Millimeter sind mit meinen Schutzblechen und der H612 von DT-Swiss nicht machbar. Ich habe sogar mit den Almotion in 55er Breite geliebäugelt. Mir fehlt da aber so ein bisschen das Finder-Gen.
@Frank Wein
“Mir macht nur der regelmäßige Austausch der Dichtmilch nicht mehr so viel Spaß”
Probier doch einfach einmal das Milkit System aus. Bei Erstinstallation ist dann natürlich ein Ventiltausch nötig, aber wenn man eh den Reifen wechselt kann das verbunden werden. Danach ist der Dichtmilchwechsel ein Kinderspiel, einfach die alte Milch über das Ventil abziehen und die neue Dichtmilch auch über das Ventil einfüllen, geht wirklich easy.
Die meisten Hersteller geben ja sehr vage Intervalle für den Dichtmilchwechsel an. Der von dir genannte Zeitraum von 6 Monaten halte ich dann doch eher als obere Grenze an. Milkit bietet in der Zwischenzeit auch eine eigene Dichtmilch an, bei der es auch keine Ablagerungen im Reifen mehr geben soll. Das habe ich noch nicht ausprobiert, aber hört sich interessant an.
@Andreas: Danke für den “milkit” Tipp, das hört sich interessant an!
Hat hier zufällig jemand Erfahrung mit Tubolito Schläuchen oder Schwalbe Aerothan gesammelt? Theoretisch sollten die ja ein perfekter Tubeless-Ersatz sein (ohne Dichtmilch), aber wie bewähren sie sich in der Praxis?
@ Ulrich: Ich habe beide schon ausprobiert. Tolles Gewicht, gutes Lufthaltevermögen und unproblematische Montage. Allerdings hatte ich mit beiden Fabrikaten Probleme mit undichten bzw. sich lockernden Ventileinsätzen und fahre daher inzwischen lieber tubeless.
Hallo zusammen,
ich habe die “milkit”-Milch seit einem Jahr im Einsatz und kann berichten: auch dieses Dichtmittel trocknet ein. Scheint etwas länger zu dauern, aber nach einem guten halben Jahr ist die Milch so dick, dass sie nicht mehr dorthin “schwappt” wo sie gebraucht wird.
Und das Raussaugen geht auch nur solange sie richtig flüssig ist.
Jetzt ist sie so dickflüssig, dass sie nur noch mit einem Lumpen rausgeputzt werden kann.
Zu den beiden genannten Schläuchen: habe beide im Einsatz und bin zufrieden. Probleme mit den Ventile : bisher nicht.
Wer sich eine Perfusor-Spritze mit entsprechendem Schlauch besorgt, kann nach dem Rausschrauben des Ventileinsatzes auch ohne Milkit seine Milch durch den Ventilschaft auswechseln ohne größere Sauerei. Das geht dann mit (fast) jedem Ventil. Ich habe in der Vergangenheit die Stans-Milch immer ein Jahr dringelassen, hat bisher gut funktioniert…
Zu den Tubolitos: sind ganz prima, solange sie kein Loch haben. Flicken geht nach meiner Erfahrung nicht gut aus, die Original-Patches lösen sich früher oder später. Ich befürchte, dass das bei den Aerothan nicht anders wäre, für die gibt es schon gar keine Flicken… Ich probier sie trotzdem mal aus. Kunststoff-Schläuche sind schon klasse, aber halt mit normalen Mitteln nicht ordentlich zu reparieren. Sondern in gewisser Weise ein (so gesehen relativ teures) Einmalprodukt.
Grüße in die Velo-Welt, Andreas