Für die meisten Fernreiseradler, die auf abenteuerlichen Routen unterwegs sind, stehen Zuverlässigkeit und Langlebigkeit an erster Stelle – so auch für Jakob Tepler.
Natürlich hatte auch Jakob seine eigenen Vorstellung davon, was unter diesen beiden Attributen zu verstehen ist … Bei der konkreten Zusammenstellung dieses Speedster S4 haben wir ausgiebig mitgeholfen, sind also nicht ganz unschuldig am Ergebnis ;-)
Die Beratung fand im übrigen fernmündlich statt, und fern ist in diesem Fall wörtlich zu nehmen, denn Jakob, der zukünftige Fahrer befand sich in Indien. Sein bisheriges Fahrrad – ein eBay-Schnäppchen – gelangte immer mehr an seine Grenzen und die wirklich herausfordernden Strecken sollten erst noch kommen. Am eBay-Renner hatte sich der Rennlenker bewährt, während die Kettenschaltung ein Quell ewigen Ärgers war. Die Alternative konnte also nur ein Speedster »S4« mit Rohloff-Schaltung sein, der aber von den Nehmereigenschaften eher einem Finder als einem Speedster entsprechen sollte. Das Ergebnis ist in der Bildergalerie zu sehen:
Für die Abholung und Übergabe hatte Jakob Tepler eine einmonatige Reiseunterbrechung und Heimatbesuch eingeplant. Da der Erstkontakt und die ganze Betreuung über den Chronisten lief, war es nicht nur Jakob wichtig, dass ich auch zur Übergabe anwesend war – Urlaubsbeginn hin oder her. Bei den anstehenden sechseinhalb Wochen Auszeit war das zu verschmerzen. ;-)
Zur Abholung kam Jakob nicht allein, sondern mit seinem Kindheitskumpel Jonas Thomasen. Der sollte das Ganze in einem dreistündigen Videodreh in Wort und Bild festhalten. Und das hat er auch bestens gemacht.
Das Velotraum-Team wünscht Jakob nun viel »Sonne in den Speichen« mit seinem neuen Speedster S4 und wir freuen uns schon auf gelegentliche Beiträge in der Kundengalerie und sind gespannt, wie sich sein YouTube-Projekt entwickelt, denn auf Instagram ist Jakob bereits eine feste Größe :-)
- Velotraum-Botschafter Jakob Tepler
Kommentare
Ich finde, das ist ein äußerst schickes Fahrrad geworden und ist mit den dicken Reifen wohl auch ein wunderbares Bespiel, was mit der neuen Rahmengeneration möglich ist!
Im Video von Jakob wirkt es hier und da (z.B. bei Minute ca 8:44) so, als würde Herr Stiener sich denken „Jetzt lass mich doch mal ausreden“ :-P (nicht böse gemeint, ich fand es nur etwas amüsant :))
Aber auch das Video präsentiert Velotraum sicherlich sehr gut.
Ein sehr schönes Video, gut gemacht und informativ, als speedster-fahrendem Velotraumfan geht einem da das Herz auf … :-)
By the way: Ich bin mit meiner Shimano vollauf zufrieden, aber interessehalber trotzdem die Frage nach Mehrpreis, Mehrgewicht und Zukunftssicherheit einer Rohloff-Lösung. Mehrpreis lt. Konfigurator 1.600 €, stimmt das? Und wie steht es um das Mehrgewicht, wieviel mehr bringt ein Speedster mit Rohloff vs. demselben mit GRX 2×11 auf die Waage? Darüberhinaus wäre auch eine Aussage bzgl. der Zukunftssicherheit der Gebla Rohbox Lösung hilfreich, wenn möglich. Vielen Dank!
Hallo Wolfgang,
ich habe beide Speedster im Einsatz: SP2 mit 2×11 Schaltung (heisst jetzt S2) und SP3 (jetzt S4) mit Rohloff. Meine nachfolgende Aussage bezieht sich auf die alten Rahmen, dürfte der Tendenz nach aber auch für die neuen Rahmen gelten.
Das reine Mehrgewicht der Rohloff dürfte bei gut 1 kg liegen. Hinzu kommt der Excenter zur Kettenspannung. Ich schätze das Mehrgewicht in Summe so auf 1,5 kg.
Die beiden Räder haben jedoch unterschiedliche Einsatzzwecke. Während die Rohloffvariante mein Schlechtwetter-, Ganzjahres- und Reiserad ist, nutze ich die Schimanovariante für eher bei trockenem Wetter und für lange Touren.
Ganz klar ist das Rohloffrad deutlich wartungsärmer und wäre für mich die einzige Option für eine lange Reise.
Über die Zukunftsfähigkeit der Geblabox würde ich mir keine Gedanken machen. Ich fahr das Teil seit mehr als 40.000 km ohne Ausfälle. Ich habe mir vom Hersteller ein 2. Set als Ersatz besorgt. Ich denke, dass ich so 100.000 km erreichen kann.
Grüße von Guido
@Guido: Danke Guido, besser hätten wir es auch nicht erklären können: Wann willst Du bei uns anfangen ;-)
Hallo Guido,
einen schöneren Dank als den von Stefan kann es gar nicht geben, aber trotzdem auch von mir noch herzlichen Dank für deine wirklich hilfreiche Einschätzung!
LG Wolfgang
Bitte sehr, immer wieder gerne :-)
@ Stefan, danke sehr fürs Angebot, grins
Guido
Zum Thema Gewicht: wenn du als „Hardcore-Randonneur „ jeden Tag fährst gewöhnt sich dein Körper daran , dann sind 1,5 kg kein Thema
Hallo Allerseits,
bei den breiten unplattbaren Reifen macht die Rohloff-Nabe nix mehr aus. Gut rollende, etwas leichtere Reifen wie der Schwalbe Supreme oder der Conti Contact Urban sind viel wichtiger (siehe https://www.bicyclerollingresistance.com). Die habe ich auf Liegetrike und Velotraum VK10. Auf Velotraum habe ich noch ein Triathlon Aufsatz auf dem normalen Lenker. Damit kann passabel flott fahren.
Für richtiges Schnellfahren hilft natürlich nur Velomobil oder Aero-Rennrad mit 6.5 -7 kg ….
Aus meiner Sicht (mit 28 Jahren mehr & 9 kg mehr als Tadej Pogačar) ist das beschwerdefreie Sitzen viel wichtiger als der Geschwindigkeitsrekord. Da ist allerdings das Liegeradtrike unschlagbar. Da steigt man selbst nach 300 km an einem Tag noch entspannt runter …. (okay die Beine sind platt). Beim Velotraum merke ich es nach 150 km ohne nennenswerte Pause schon in den Schultern etwas, was aber weitaus bequemer als auf dem Rennrad ist. Dies macht aber in der tiefen Haltung nur wirklich Sinn, wenn ich wirklich Speed will.
Grüße Stefan